丹佛斯动力系统带您看未来！

随着机器日益复杂化，机器的控件必须更加直观且更易于使用。这听起来像是一个悖论，但是考虑替代方案时，这种说法就有了意义。如果在非公路设备中实施的每个复杂的新系统在驾驶室中都有相应的接口，则按钮、旋钮、仪表和指示灯的复杂阵列会使驾驶室看起来（且感觉）像客机驾驶舱。

如何让日益复杂的机器易于使用，这类挑战在于注重操作者体验。“操作者体验”这一术语包括从身体舒适性到从机器本身接收输入并根据输入进行操作的所有方面，所有这些均以总体安全为目标。

展望未来的五到十年，丹佛斯看到了一些新兴趋势。
接下来我们将具体从三个方面来解答下一些行业新兴趋势。

控件更直观、更灵活

界面数字化

在非公路车辆中集成更多数字技术，可为操作者带来期望的用户体验，这在很大程度上得益于智能手机和数字汽车控件的广泛使用。此外，直观的数字界面将缩短对资历更浅、年纪更轻的操作者的培训时间。这是一大关键，尤其是在劳动力缩减的情况下。

特别是对于原始设备制造商 (OEM) 而言，数字界面可提供更大的灵活性，以自定义希望显示的信息以及显示时间。

使用3D渲染、动画

由于仪表板有可能成为一种大型数字显示器，因此图形将有无限可能性。例如，在出现问题时，机器可以显示导致错误的组件的图形图像，甚至播放有关如何修复该问题的视频，而不是提示错误代码。这对于操作者而言，解决方案触手可及，大大减少了诊断时间。

实施线控转向技术和不同的转向输入

推动 OEM 用手柄代替方向盘和转向柱的动机并非是紧跟潮流。事实上，卸下方向盘具有三个实际益处。

首先，手柄对于操作者操作机器时的身体运动要求更少。这样可以减少操作者的肌肉疲劳。其次，将车轮和转向柱从驾驶室中取出，可以开阔视野。第三，机器所需的组件更少，可以轻松提高设计灵活性（例如，集成旋转座椅）并减少生产时间。

丹佛斯和奥尔堡大学开展的一项研究发现，传统转向在生产效率和肌肉劳损方面表现最差。与传统方向盘相比，使用手柄操作时，操作者的工作量减少了 65％，这种差异可能意味着按时完成工作（工人舒适且生产率有保证）或超时完成工作之间的差异。

每个设备的输入/输出量增加

增加每个设备的输入和输出容量，可能听起来与简化机器背道而驰。但是，通过增加每个组件的功能，实际上减少了驾驶室中的总体杂乱度。

想象一下：摒弃拥有多个按钮、显示器、拨盘、转向输入等的驾驶室，而采用将相同功能简化的智能显示器、旋转式拨盘和手柄。这些功能就算没有改进，也确保了功能相同，同时也摆脱了压倒性的环境。

结果就是为操作者带来了更加简化、直观且符合人体工程学的体验，并提高了 OEM 的设计灵活性。

提升生产效率和安全性

与机器之间的信息流

随着连接日益稳固和可靠，操作者通过触摸板控件几乎可以从云端访问他们需要的任何文档。其中可能包括用户手册、工作单等。外部触摸屏也可以访问方法视频库，以指导维修。

更稳固的连接不仅会使远程信息处理可能性不断增加， 而且还将通过使人们几乎可以从全球任何地方轻松访问新级别的机器信息这类方式，将智能手机连接到机器。

此外，连接的机器可以广泛实现预测性维护。这有如操作者能够自我诊断问题，利用外部触摸屏来指导维修并不断增加远程信息处理可能性。

将机器连接到云

考虑操作者体验将为数字化转型铺平道路。启用从机器到云的附加连接将有助于解决行业其他挑战，例如生产管理、资源消耗和供应链组织等。

提高安全性

无论是在谈论人还是机器，更智能通常意味着更安全。操作者体验考虑到了可视性和可见性等因素，将有助于保持较高的安全标准。减少驾驶室的杂乱，可以让驾驶员视野更好，并且越来越多的小型摄像头选件可以极大地扩展驾驶员的视线。

可见性还意味着非常易于查看和理解屏幕信息，而这在非公路环境中可能是一个挑战。直射到屏幕上的阳光会使屏幕难以辨认，这一点所有在晴天试着阅读短信的人都知道。这促进了以下改进，包括：
▌高亮度屏幕
▌广视角
▌眩光和反射最小化
▌在所有照明条件下自动调节亮度

进一步提高舒适度

自动执行复杂的机器功能

集成连接的组件不仅可以改善操作者体验，而且是其他更先进技术（尤其是自动化技术）的关键促进因素。例如，设计有集成制动、转向和工作装置系统的机器是必不可少的第一步。这类机器具有构建块，然后可以添加高级软件功能，例如，驾驶员辅助系统。

机器自动化高级功能可进一步提高安全性和操作简便性。干燥机辅助功能可以包括从自动挖掘到安全导航程序的所有方面。更不必说将这些功能编程为软件块（而不是依赖于操作者）可以减少的周期时间及降低的运营成本。

随着 OEM 和制造商继续关注机器的更加智能化及日益自动化，越来越需要考虑人类如何与所有技术交互（操作者体验）。现在，专注于操作者体验，不仅可以改善最终用户的机器设计，而且可以在市场上为 OEM 提供显著优势。