2016年7月20日

随着经济全球化和世界经济一体化趋势的不断增强，全世界各国间经贸交流变得越加频繁。而在全球经济贸易中90%以上的货物运输依赖海运，而其中集装箱船因其装载货物为标准件、货物装卸效率高、货物运输过程损耗小及航行航速高等优点在海上运输业中占据重要地位。

对于一艘5600TEU集装箱船来说，其装载5600集装箱后总吨在66,433T左右，当其靠泊码头时航速从港速前进三（39.818km/h）→停车→后退三时,共向前行走了2572m,耗时近9分钟。由此可知，对于一艘船舶来说，准确停靠在泊位是件多么具有挑战性的事件。那么，丹佛斯动力系统会如何应对挑战呢？

我们通过提供船舶侧推系统、舵机转向系统进行联合控制以使船舶达到泊位附近并向码头方向靠泊，并通过配合系泊绞车系统以将船停靠在指定位置上。其中，舵机转向液压系统通过采用两台S45中载开式变量泵提供油液至PVG多路阀对油缸进行换向和速度控制以操舵控制船舶前进方向，侧推系统则由H1P/H1B闭式重载变量柱塞元件组成的整套闭环控制闭式系统驱动船侧辅助推进器以帮助船舶停靠，系泊绞车系统则由D1P重载开式变量泵通过PVG多路阀带动90M马达驱动减速机的恒张力系统进行缆索收放以帮助船舶定位。