砥砺前行：D1P260 车载泵应用

Danfoss D1P 260重载开式大泵，作为目前公司开式回路里面排量最大的一款轴向柱塞泵，自从2016年7月份投放到市场上以来，已经深入到混凝土机械、海事船舶、工业动力站等多个领域的各项应用中。凭借着过硬的产品质量以及对客户需求快速响应的能力，得到了市场上广大客户的认可。那么这个泵的长相如何呢，看， 就是下面这个样子了！

混凝土机械是近几年来在国内发展的最迅速的工程机械领域之一，车载泵作为泵送家族的一员，集成了拖泵与泵车两种机械的优点：相对于拖泵它更灵活、机动性强，省去了运输装卸，安装固定等过程，可泵送性能和速度更好；而相对于泵车它又占据了成本低， 空间需求少，泵送高度高、距离远，维护成本低等优势。车载泵的主要动力来源正是开式液压泵，D1P泵一直致力于混凝土机械的应用，对于车载泵当然也不例外。经过几轮的小批量验证，自2017年初至今，D1P260泵已经在国内几大主要的主机客户处实现了批量使用。

那么这一款产品有什么特点，为什么能够迅速的被客户所接受呢？除了一如既往的坚实可靠的设计之外， 这款泵还融入了很多Danfoss公司独有的技术。比如下图所示的这个小零件，它的名字叫做边界过滤器。 别看它的样子不起眼，作用可不小，与传统的滤网式过滤器不同的是，该边界过滤采用6条阀芯与阀孔的间隙差通道，对所有通往液压泵控制阀的油液进行过滤，以保证控制油液的清洁，防止阀芯卡滞，进而解决液压泵应用中经常出现的控制阀堵塞卡滞失效现象。

当然了， 作为一个负责任的企业，在产品正式投放到市场之前，Danfoss内部其实已经做过了很多轮的厂内试验，D1P 260泵毫无意外，出色的通过了公司内部各项苛刻的性能与疲劳试验的要求。
但是仅仅这样是不够的，对于D1P 260泵的现场测试也在同时展开。自2016年5月份开始，一台包含恒功率控制加压力补偿以及电比例排量控制的D1P260泵就被安装在车载泵上进行了实地工作，用以支持长沙地铁3号线的修建工作。到目前为止，这台泵已经达到泵送超过60000方混凝土，并且还将继续保障该工程的实施。期间的多次现场测量， 也证实了不论从系统压力，换向时的响应速度和压力冲击，以及整泵的效率上看， D1P260泵的表现都非常良好， 操作者也多次反馈到，泵送动作可靠有力，响应迅速。

混凝土机械行业经过几年的发展，目前已经过了快速增长期，处于一个相对平稳发展的阶段。而这也恰恰是对产品的性能质量提升的关键阶段。D1P260泵愿意不忘初心，砥砺前行，成为车载泵领域最强有力的核芯。